近期，中心質(zhì)檢室和海保室聯(lián)合開展了裝備極地環(huán)境試驗方法的研究和裝備性能測試，歷時一周，依托中心環(huán)境檢測與可靠性實驗室，對國家重點研發(fā)計劃項目研究成果——應(yīng)用于極地氣墊破冰平臺的氣象觀測系統(tǒng)進(jìn)行了工作環(huán)境模擬系列試驗。

項目主要研究目標(biāo)是探索在極地氣墊破冰平臺上搭載氣象觀測系統(tǒng)的可行性，在實際搭載前，需要建立試驗方法，最大限度的模擬極地氣墊破冰平臺的實際工作條件，進(jìn)行嚴(yán)苛的試驗考核。為確保氣象觀測系統(tǒng)滿足應(yīng)用要求，在低溫、平臺布放沖擊、水面傾斜搖擺等惡劣環(huán)境下正常工作，從而保證其測量數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。中心質(zhì)檢室、海保室聯(lián)合開展研究，依據(jù)項目實船搭載性能測試實施方案和氣墊破冰平臺船用要求等，設(shè)計了環(huán)境試驗方案，依托中心環(huán)境檢測與可靠性實驗室，開展超低溫、傾斜搖擺、振動沖擊系列試驗，全部試驗參數(shù)的選取均依據(jù)被測系統(tǒng)實際工作環(huán)境條件，特別開展了艏向、橫向、縱向3個方向綜合的大角度、小周期搖擺試驗，有效模擬了惡劣海況下被測系統(tǒng)的實際工作狀態(tài)。

此次試驗測試了氣象觀測系統(tǒng)在極區(qū)惡劣環(huán)境條件下長期工作的環(huán)境適應(yīng)能力，驗證了系統(tǒng)在規(guī)定環(huán)境條件下的功能實現(xiàn)能力，為下一步實船搭載工作提供有力保障。與此同時，此次實踐是中心環(huán)境檢測與可靠性實驗室在極區(qū)真實環(huán)境模擬測試上的一次方法突破和經(jīng)驗積累。（質(zhì)檢室 海保室）