近期，中心質(zhì)檢室和海保室聯(lián)合開展了裝備極地環(huán)境試驗(yàn)方法的研究和裝備性能測(cè)試，歷時(shí)一周，依托中心環(huán)境檢測(cè)與可靠性實(shí)驗(yàn)室，對(duì)國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目研究成果——應(yīng)用于極地氣墊破冰平臺(tái)的氣象觀測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了工作環(huán)境模擬系列試驗(yàn)。

項(xiàng)目主要研究目標(biāo)是探索在極地氣墊破冰平臺(tái)上搭載氣象觀測(cè)系統(tǒng)的可行性，在實(shí)際搭載前，需要建立試驗(yàn)方法，最大限度的模擬極地氣墊破冰平臺(tái)的實(shí)際工作條件，進(jìn)行嚴(yán)苛的試驗(yàn)考核。為確保氣象觀測(cè)系統(tǒng)滿足應(yīng)用要求，在低溫、平臺(tái)布放沖擊、水面傾斜搖擺等惡劣環(huán)境下正常工作，從而保證其測(cè)量數(shù)據(jù)的可靠性和穩(wěn)定性。中心質(zhì)檢室、海保室聯(lián)合開展研究，依據(jù)項(xiàng)目實(shí)船搭載性能測(cè)試實(shí)施方案和氣墊破冰平臺(tái)船用要求等，設(shè)計(jì)了環(huán)境試驗(yàn)方案，依托中心環(huán)境檢測(cè)與可靠性實(shí)驗(yàn)室，開展超低溫、傾斜搖擺、振動(dòng)沖擊系列試驗(yàn)，全部試驗(yàn)參數(shù)的選取均依據(jù)被測(cè)系統(tǒng)實(shí)際工作環(huán)境條件，特別開展了艏向、橫向、縱向3個(gè)方向綜合的大角度、小周期搖擺試驗(yàn)，有效模擬了惡劣海況下被測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。

此次試驗(yàn)測(cè)試了氣象觀測(cè)系統(tǒng)在極區(qū)惡劣環(huán)境條件下長(zhǎng)期工作的環(huán)境適應(yīng)能力，驗(yàn)證了系統(tǒng)在規(guī)定環(huán)境條件下的功能實(shí)現(xiàn)能力，為下一步實(shí)船搭載工作提供有力保障。與此同時(shí)，此次實(shí)踐是中心環(huán)境檢測(cè)與可靠性實(shí)驗(yàn)室在極區(qū)真實(shí)環(huán)境模擬測(cè)試上的一次方法突破和經(jīng)驗(yàn)積累。（質(zhì)檢室 海保室）